หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ

กลุ่มผู้ค้าราชปรารภ-ประตูน้ำผนึกกำลังชุมชนประชาสงเคราะห์ ดินแดง ขู่ปิดถนนราชปรารภและวิภาวดีรังสิตประท้วงรฟม. เวนคืนช่วงราชปรารภ –ประตูน้ำ ในโครงการรถไฟฟ้าสีส้ม หลังไม่ได้รับคำตอบจากผู้ว่าการรฟม.และผู้ที่เกี่ยวข้อง เตรียมเสนอยุบ 2 สถานีเหตุสร้างใกล้เคียงกัน ประธานบอร์ดรฟม.เผยสั่งให้เวนคืนเท่าที่จำเป็น

    นายณรงค์ศักดิ์ อัฏฐกรเมธา แกนนำผู้ประท้วงกลุ่มชุมชนประชาสงเคราะห์ เขตดินแดง เปิดเผย  "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าเตรียมร่วมกับผู้ได้รับความเดือดร้อนจากการประกอบการค้าย่านราชปรารภ-ประตูน้ำ เตรียมปิดถนนราชปรารภในช่วงวันหยุดเสาร์-อาทิตย์ นี้เพื่อประท้วงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)ที่จะเวนคืนในโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี โดยแนวเวนคืนได้ทำลายพื้นที่ชุมชนและแหล่งการค้าย่านราชปรารภ-ประตูน้ำในหลายจุด
    ทั้งนี้ ทางกลุ่มยื่นหนังสือทวงถามหลายครั้งแต่ไม่ได้รับคำตอบแต่อย่างใด อีกทั้งยังพบข้อพิรุธในการปรับเปลี่ยนแนวรถไฟฟ้าทุกครั้งจนสุดท้ายผ่านพื้นที่ชุมชนซึ่งมีมากกว่า 500 หลังคาเรือนมีผู้เดือดร้อนหลายพันราย ดังนั้นในครั้งนี้ โดยเลี่ยงไม่ตัดผ่านสถานที่ราชการของกรุงเทพมหานคร   สถานีตำรวจนครบาลดินแดง บ่อบำบัดน้ำเสียดินแดง รวมถึงโรงแรมของเอกชน ทั้งๆที่น่าจะเสียสละหน่วยงานราชการ แต่เลือกมาทำลายชุมชนหนาแน่นแทนโดยอ้างว่าบริการชุมชนในพื้นที่
    "จากข้อมูลเบื้องลึกที่ได้รับทราบมา ระบุว่า ตามที่บริษัทที่ปรึกษาชี้แจงกรรมาธิการการคมนาคม สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรว่าเมื่อก่อสร้างเสร็จ จะนำพื้นที่ดังกล่าวไปสร้างถนน 6 เลนแทน ดังนั้นจึงยื่นข้อเสนอ 2 ข้อว่า 1.ชุมชนไม่ต้องการให้ก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าในพื้นที่ชุมชน 2.ให้ไปก่อสร้างอยู่บนถนนประชาสงเคราะห์แทนตามแนวเดิมที่สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.)เคยศึกษาไว้แล้ว"
    ขณะที่แหล่งข่าวกลุ่มผู้ประท้วงย่านราชปรารภกล่าวเสริมว่าโดยเฉพาะโซนพื้นที่ด้านหน้าโรงแรมอินทราที่รฟม.มีแผนทุบอาคารพาณิชย์รวมกว่า 80 คูหา และแผงลอยอีกกว่า 100 รายไร้พื้นที่ค้าขาย อีกทั้งยังมีผู้ได้รับความเดือดร้อนหลายร้อยรายในครอบครัว คิดเป็นมูลค่าความสูญเสียทางเศรษฐกิจไม่น้อย แม้ว่าจะได้ยื่นเรื่องต่อผู้ที่เกี่ยวข้องหลายฝ่ายแล้วแต่ก็ไม่ปรากฏว่ามีความคืบหน้าแต่อย่างใดจึงต้องออกมากดดันในเรื่องนี้เพราะทราบว่าจะให้มีการเซ็นยินยอมรับการเวนคืนพื้นที่ของรฟม.ในวันที่ 26 มีนาคมนี้
    "ต้องการกดดันเพราะพบข้อพิรุธหลายประการว่าเวนคืนเพื่อเอื้อประโยชน์คนบางกลุ่มที่อยู่ในรัฐบาลเมื่อทวงถามก็ไม่ได้รับคำตอบที่ชัดเจน โยนกันไปโยนกันมา เช่นกรณีเวนคืนพื้นที่ว่าจะใช้พื้นที่นำไปทำอะไร รูปแบบอย่างไร ประชาชนที่ถูกเวนคืนจะได้รับสิทธิ์อย่างไรบ้าง กลับบ่ายเบี่ยง อีกทั้งเมื่อมีการขอดูเอกสารก็ไม่ได้รับการอำนวยความสะดวกจึงต้องออกมากดดันให้ถึงที่สุดเพื่อให้ผู้ที่เกี่ยวข้องออกมาเร่งแก้ไขปัญหานี้โดยเร็ว"แหล่งข่าวและว่า
    ประการสำคัญผู้ได้รับความเดือดร้อนจากการถูกเวนคืนหลายรายพบว่าไม่ได้รับหนังสือแจ้งจาก รฟม. ขณะที่การประชุมปฐมนิเทศแต่ละครั้งก็ยังไม่ได้รับเชิญ เข้าทำนองว่าผู้ที่เกี่ยวข้องหมกเม็ดข้อเท็จจริง อีกทั้งยังทราบว่าในวันที่ 26 มีนาคม 2556 นี้จะมีการประชุมและต้องเซ็นชื่อรับกรณีการเวนคืนในครั้งนี้ด้วย ทั้งๆที่ข้อเท็จจริงยังไม่ได้รับคำตอบชัดเจนจากรฟม.แต่อย่างใด เช่น พื้นที่ที่แท้จริงในการเวนคืนมีจำนวนเท่าใด เอาพื้นที่ไปก่อสร้างหรือพัฒนาเชิงพาณิชย์รูปแบบอย่างไร"
    เช่นเดียวกับผู้เดือดร้อนรายอื่นๆ เช่นนายเจริญ รัตนศิรินทรวุธ,นางจินตนา มณีรัตนาพฤกษ์, นางวิไล เหลืองสุวรฤกษ์ ผู้ได้รับผลกระทบจากแนวเวนคืนย่านถนนเพชรบุรี ตรงข้ามศูนย์การค้าพันธุ์ทิพย์พลาซ่า กล่าวว่าต้องการถามรฟม.ว่ามีเหตุผลใดที่ต้องเอารถไฟฟ้ามาทำลายวัฒนธรรมการดำเนินธุรกิจในพื้นที่ด้วยการทำลายบ้านเรือนที่อยู่อาศัยที่อยู่กันมานาน ทั้งๆที่มีจุดเหมาะสมอีกจำนวนมาก อีกทั้งยังพบอีกว่ามีการก่อสร้างสถานีใกล้เคียงกันไม่กี่ 100 เมตร น่าจะไม่คุ้มค่าด้านการใช้งบประมาณแผ่นดิน ซึ่งในเรื่องนี้ทางกลุ่มจะต่อต้านอย่างต่อเนื่องต่อไป
    ต่อเรื่องนี้นางสาวรัชนี ตรีพิพัฒน์กุล ประธานคณะกรรมการ(บอร์ด)รฟม. กล่าวว่าเน้นให้ผู้ที่เกี่ยวข้องต้องปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัดโดยเวนคืนเท่าที่จำเป็นเท่านั้น โดยประเด็นสำคัญให้ไปเร่งรัดเปิดประมูลเพื่อเร่งให้มีการก่อสร้างรถไฟฟ้า 2 สายมากกว่าเพื่อให้เป็นไปตามแผนที่กระทรวงคมนาคมกำหนดไว้เนื่องจากขณะนี้ล่าช้าออกไปมากแล้ว ส่วนแผนการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ตามแนวคิดที่นายยงสิทธิ์ โรจนศรีกุล ผู้ว่าการรฟม.นำเสนอนั้นให้กลับไปศึกษาความเหมาะสมอย่างละเอียดอีกครั้งแล้วกลับมานำเสนอในการประชุมครั้งต่อไป
    "ได้มีการสั่งการไปแล้วให้เวนคืนที่จำเป็นเท่านั้น ไม่ให้มีการเวนคืนพื้นที่มาทำการก่อสร้างอื่นๆเน้นย้ำให้ปฏิบัติตามกฎหมายและต้องตอบคำถามประชาชนได้จริง หากเวนคืนมาเพื่อทำการเชิงพาณิชย์ก็ถือว่าไม่สามารถทำได้ รฟม.ไม่ต้องการให้ประชาชนเดือดร้อน ต้องการให้เร่งก่อสร้างโดยเร็ว เลี่ยงผลกระทบประชาชนให้มากที่สุด ดังนั้นส่วนไหนหากดำเนินการไม่ได้ก็ต้องยอมรับ โดยนโยบายของบอร์ดรฟม.จะปฏิบัติตามที่กฎหมายให้สามารถดำเนินการได้เท่านั้น"

 จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 33 ฉบับที่ 2,821 วันที่   24 - 27  กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556